Mit geballtem Know-how hat corratec eines der ehrgeizigsten Projekte in seiner Firmengeschichte beim Bau von Rennrädern erfolgreich abgeschlossen. Die Maxime bei der Zusammenarbeit mit der Rahmenbaulegende Mauro Sannino und dem Professional Cycling Team corratec Vorarlberg war die Entwicklung eines Vollblut-Renners: Das Ergebnis hat die Erwartungen noch einmal deutlich übertroffen. Der neue CCT Pro-Rahmen ist ein handgefertigtes, auf Speed ausgelegtes Carbon-Leichtgewicht mit überragenden Steifigkeitswerten und einem völlig neuartigen Geometrieverständnis.

Für den Inhaber und Geschäftsführer der bayerischen Fahrradschmiede, Konrad Irlbacher, gehören die ergonomischen Vorteile des neuen Geometriekonzeptes mit zu den wichtigsten Vorzügen des neuen Rahmens. Als Basis für die Wahl der richtigen Rahmengröße beim CCT Pro dient die Länge des Oberrohrs – im Gegensatz zu der herkömmlichen Verfahrensweise, bei welcher die Rahmenhöhe (Sitzrohrlänge) erste Priorität besaß.

Mitentscheidend für diese innovative Größenbezeichnung war die Überlegung, einen Rahmen möglichst unkompliziert an die individuellen anatomischen Voraussetzungen des Fahrers anpassen zu können. Die Orientierung beim Kauf an einer  exakten Oberrohrlänge macht Sinn, weil die daraus resultierende Sitzlänge nachträglich nur noch schwer zu verstellen ist. Dem gegenüber lässt sich die korrekte Sitzhöhe durch das verstellbare Sattelrohr jederzeit einfach anpassen.

Mix aus Steifigkeit und Dämpfung = höchste Performance

Mehrere hochtechnologische Konstruktionskniffe waren nötig, um den CCT Pro-Rahmen mit 900 Gramm zum einen extrem leicht und gleichzeitig stabil bauen zu können. Die ungewöhnlich feste Monocoque-Powerbox garantiert maximale Tretlagersteifigkeit. Unterschiedliche Wandstärken und Durchmesser der Vollcarbonrohre sorgen für belastungsspezifische Stabilitäts- und Gewichtsoptimierung. Das äußerst harte Steuerrohr ist so konzipiert, dass es zur Gabel hin dicker wird, um Seitenkräfte optimal durch den Rahmen aufzunehmen.

Auch bei der Carbongabel selbst hat sich das erfahrene Ingenieursteam von corratec etwas ganz besonderes einfallen lassen: Die im Steuerrohr supersteife Gabel wurde an den Gabelscheiden so geformt, dass sie Vibrationen geschmeidig abfängt. Dadurch vermeidet corratec, dass sich die Rahmenhärte negativ auf den Komfort auswirkt. Das Resultat ist der CCT Pro-Frame, der höchste Steifigkeit dort besitzt, wo sie gebraucht wird. Zusammen mit den effizienten Dämpfungseigenschaften führt dies zu einem genialen Rollverhalten, das hinsichtlich Dynamik und Geschwindigkeit in näherer Zukunft schwer zu übertreffen sein wird.